据《日本经济新闻》12月19日报道，根据日经旗下QUICK FactSet的统计数据以及收集的证券分析师对股市的预测值，全球范围内的航空公司业绩似乎将改善。在上市航空公司中2018年度销售额较大的20家公司中，估计有17家的税前盈亏数据在2019年度将有改善，本年度业绩得到改善的有五家。2019年度北美和亚洲旅客数量都会增加，航空公司提供的座位数量也将增加，但需求增长将更强劲。不过在欧洲，大公司与廉价航空公司的竞争将很激烈。美中贸易战也有可能影响到航空需求。
报道称，从这20家公司整体的税前损益情况看，估计本年度为310亿美元，同比减少6%，而2019年度为362亿美元，同比增加17%。2019年度利润将增长，也因为用于飞机燃料的煤油（新加坡市场）价格下跌，以及销售额增长明显。这20家公司销售额合计约为4666亿美元，预计增长7%。
报道认为，全球航空需求正在扩大。据国际航空运输协会估计，北美市场2019年度的旅客需求将增长4.5%。经济将持续向好，商务和旅游需求都将增长。但运输能力仅增长4.3%，座位利用率将提高。
报道称，受需求旺盛影响，北美的机票打折大战受到遏制。达美航空公司、美国航空公司的税前利润有望分别增长13%和16%。作为廉价航空的西南航空公司也将有一成的盈利。
报道称，旅客增长最多的是亚太地区。由于收入水平提高，乘坐飞机的顾客群更大，2019年度有望出现7.5%的顾客增长幅度。中国的南方航空、国际航空、东方航空等三家公司都有望出现大幅增收。估计新加坡航空公司收益也会提高15%。
报道认为，全日空公司和日本航空公司似乎也会业绩向好。因企业收益改善，以长途线路为中心，选择高单价商务舱的旅客很多。全日空2018年4月至9月从东京出发的商务舱旅客同比增加了一成。日本航空同期的欧洲线路座位利用率为86.3%，也上升了2.8个百分点。
报道称，2019年度似将持续同样的状况，因此两家公司计划增强运输能力。全日空公司在2019年2月将开通羽田至维也纳航线，5月还将在成田至火奴鲁鲁航线上投入全球最大的客机A-380。日本航空也将从3月开通成田至西雅图航线，以吸引商务旅客。
报道介绍，各家航空公司的经营费用中，燃油费占两成左右。因原油价格下跌，煤油价格目前在每桶70美元左右波动。相比平均价格在80美元左右的2018年，煤油价格下跌帮助航空公司改善了业绩。
报道称，情况艰难的是欧洲航空公司。德国汉莎航空和荷兰皇家航空公司等估计收益将减少。它们与爱尔兰瑞安、英国维珍等廉价航空公司以及高铁之间的竞争激烈，机票打折竞争还将持续。
报道称，令人担忧的是，美中贸易摩擦如果激化，会影响到商务需求，如果地缘风险增高，航空需求就会剧减。外资系证券分析师指出：“正因为处在增加运输能力的状况下，需求减少很容易导致利润减少。”
报道指出，2018年各家航空公司股价疲软。因为秋季以前油价走高，市场担心成本增加，达美航空公司股价比去年底下跌6%左右。全日空和日本航空股价下跌一至两成，德国汉莎航空股价下跌了将近四成。不过，曾经每桶超过90美元的煤油行情在11月以来转为下跌，之后航空公司股价慢慢恢复。
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