据参考消息网，中国准备向俄罗斯首条高速铁路—莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布（约合320亿人民币），其中500亿卢布作为公司法定资本投入，它将用于落实项目，另外2500亿卢布以中国各银行贷款的形式提供。
据《俄罗斯卫星网》3月30日报道，一名了解中方建议的消息人士3月29日向俄新社表示：“米沙林在会谈时说，收到中国方面的建议，涉及就高铁项目建立合资企业的问题，股份为各占50%。中国建议投资500亿卢布，并且向俄罗斯方面提供为期20年的2500亿卢布贷款。”
俄罗斯铁路公司本月16日宣布，将于4月16日对莫斯科－喀山高铁设计工作进行公开招标。据此前报道，两家中国公司将参与“莫斯科-喀山”高速铁路项目设计的竞标。
目前，俄罗斯尚没有时速200公里以上的高速铁路。根据俄罗斯政府的计划，这一高铁项目全程770公里，总投资1.068万亿卢布(约合178亿美元)。建成后，从莫斯科到喀山的铁路通行时间将从现在的11.5小时缩短至3.5小时。
延伸阅读：
李克强推销影响大高铁“开进”俄罗斯
拥有经济学博士学位的李克强出访时经常扮演“推销员”的角色，最重要的产品就是高铁。
2014年8月，李克强在铁路总公司考察时说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。
2014年10月，李克强向俄罗斯总理梅德韦杰夫推销了中国的“高寒高铁”。在那次出访中，两人见证了中俄签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山的高铁项目。
中日高铁技术海外竞争日益激烈
据路透社报道，中国北车股份有限公司有意参与美国加利福尼亚州一个高铁项目竞标，向美方推销中国制造的高速列车。日本新华侨报近期刊文称，这显示了中国在输出高铁技术方面的雄心。此前日本方面透露消息称，将考虑免费向美国提供超高速磁悬浮技术。分析指，中日高铁技术出口增速，两国间的竞争也日益激烈。
高铁带来“隐形国家利益”。在国际关系理论中，科学技术的进步几乎必然带来国家利益的增加。日本高铁的世界“野心”，当然首先源于高铁的巨大经济利益，事关国家基础建设，规模非一般性工程可比。然而更深层次的原因在于，“日本制造”的清洁、安全、准点、高效的高铁一旦在他国“上线”，就将成为“国家宣传片”，相当于固定地点的固定广告牌位。根据各国不同情况，带来不同“利益”。
美国一旦引进磁悬浮技术，则日本就加强了在“同盟”中的发言权，在一定程度上修复此前被破坏的日美关系。因此日本不遗余力地推销，不惜“免费”以博得白宫的“青眼”。而针对其他国家，日本更希望通过高铁建设直接参与当地经济发展，分一杯羹的同时也能顺便给安倍“俯瞰地球仪外交”添砖加瓦。泰国、新加坡、马来西亚、印度等国都提出了高铁建设计划，日本正“大有可为”。
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