《超限运输车辆行驶公路管理规定》昨日起正式实施。受新规影响，国内煤炭、钢材、玉米等商品的公路运输成本将大幅提高。

　　根据新规，超载货车将被处以“一超四罚”，堪称“史上最严治超措施”。记者昨日了解到，部分物流公司已陆续发出运费上调公告，涨幅在30%—50%之间。

　　一位货车司机给记者算了一笔账，以玉米运输为例，治超新规实施后每车将少装10吨玉米，单车运价不变的话，每吨玉米的运输成本将上涨33%左右，再加上随之增加的税费，运价至少上涨35%。受到影响的不仅是玉米，大豆、稻谷、煤炭和钢材汽运成本也将大幅走高。

　　由于对政策具体如何执行尚不明确，煤炭市场下游用户以及中间运输商均处于观望状态。昨日是新规实施的第一天，很多司机暂停采购及运输，导致陕西、内蒙古等主产地煤炭滞销情况严重。

　　据陕西某煤企人士介绍，昨日外地货车司机已经暂停拉货，只有本地司机还在装货。5500大卡动力煤坑口价格近几天一直维持在300元/吨，没有变化。“前段时间由于资源偏紧，大家抢着拉货，运费涨了不少，感觉后面上涨空间不大。”

　　期货日报记者从内蒙古某煤企人士处了解到，现在煤炭供应仍处于偏紧状态，每天出货14万—15万吨，汽运比较少，运费也并未上调，但不排除后期涨价的可能。“运费变化很快，有时一天可以涨3元/吨，一切都看需求。”该人士说。

　　“根据测算，汽运限载新规开始执行后，煤炭汽车运输成本将上涨30元/吨左右，后期汽车运费上调的可能性非常大。”卓创资讯动力煤研究员韩滨表示，目前政策刚刚开始执行，具体细节尚未明确，但下游企业用煤成本提高是毫无疑问的。此外，汽运限载新规还将使铁路发运量增加。

　　安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，汽运成本提高，煤企可能会考虑铁路运输。运输成本提高后，上游和下游会展开博弈，增加的运费最终会转嫁给弱势的一方。

　　另外，记者还了解到，目前河北钢贸商已经接到部分钢厂运费调整的通知。秦皇岛安丰钢铁公司至天津的运费由70元/吨涨至110元/吨，到北京的运费由80元/吨涨至125元/吨，至唐山丰润运费由45元/吨涨至70元/吨。武安至石家庄、晋州的运费由50元/吨涨至70元/吨，涨幅40%。

　　在运费上涨的同时，部分商品的跨区域流动也将受到比较大的影响，特别是以汽运为主的短程运输。比如钢材从邯郸到郑州、安阳地区，从山西到河北等，如果两地价格差距不是很大，那么商品流通将受到运费的制约。

　　在市场人士看来，运费上涨，将使终端企业成本增加。比如钢铁生产企业在采购原材料时，将支付较高的运输费用，吨钢成本也将随之增加。虽然新规刚开始实施，但是部分企业已经提前调整运费。此次，运费上涨幅度如此之大，最终还将传导至终端用户。

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