在全球经济一体化日益加深的今天，随着全球粮食价格大幅度上涨，原油价格突破140美元一桶的历史高位，作为新兴市场大国的印度受到了前所未有的冲击。

　　通货膨胀创45个月新高

　　到今年3月份，印度粮食价格同比增长了7.6%，其中小麦和大米的价格分别上涨了13%和20%。在上周国际原油价格达到每桶135
美元之后，印度的炼油企业每天因差价遭受的损失高达72亿卢比。在炼油企业的强大压力之下，印政府决定从上星期三午夜开始将汽油、柴油的每升零售价格分别上调5卢比和3卢比，液化天然气每罐涨价50卢比，涨价幅度分别为11%、9%和17%。

　　由于粮食和石油价格的迅速攀升，印整体物价水平也呈现持续膨胀的态势。在上周油料涨价之后，印运输业联盟宣布将货运价格也相应提高 15%至20%。另外，民用航空、基础设施建设等领域受到的压力也越来越大。据印度政府上周末公布的官方统计数字，截至5月24日，以批发物价指数为基准的通货膨胀率同比达到了8.24%，创下了45个月以来增幅的最高点。

　　由于粮食和原油价格增长的外部因素依然存在以及调节政策的时滞性等原因，印度HDFC银行的首席经济学家阿比克·巴鲁阿认为，通货膨胀将持续走高，11月份可能达到9.5%左右。英《经济学人》杂志最新文章认为，印度全年通货膨胀将达到9%-10%。这将是自1995年9月以来印度再次受到接近两位数通货膨胀的困扰。

　　受通胀压力以及国际市场等外部环境的影响，印度股市也遭遇到严重的挫折。孟买30种股票敏感指数9日下跌了506点，收于 15066点。孟买技术股指数下探至年度最低点，以4500点坐收。近一年半以来首发上市的股票有三分之二的价格已跌破发行价。外国机构投资者（FII）持续大量抛售手中的股票，其中银行、地产、石油、能源、汽车等行业受到的压力最大，分析认为印度股市将持续暗淡一段时间。

　　大家都要“系好安全带”

　　印财政部研究表明，仅汽油涨价一项就会直接带来国内生产总值GDP减少0.5至0.6个百分点，如果加上对交通运输等连带成本的影响，它将给经济增长带来一个百分点的损失。印度的权威经济部门已纷纷下调了对年度经济增长的预期，从原来的8.5%降至目前的7%到7.5%左右。因此，同连续两年经济增长超过9%的乐观情绪相比，当前通货膨胀的巨大阴影使得很多人对印度经济的近期前景充满了担忧。《印度时报》10日的社论头条是“请系好安全带”，副标题是“从现在开始经济将开始过山车式的起伏”。

　　为了应付可能到来的经济波动，此间各种媒体近来纷纷介绍降低汽车油耗的方法，鼓励人们乘坐公共交通工具甚至是骑自行车代步。家庭主妇则千方百计地减少液化天然气的使用量。公司企业也在节能降耗方面绞尽了脑汁。

　　尽管如此，广大消费者尤其是中低收入者日常生活受到涨价的影响仍然十分巨大。这里还有一个问题，即印度以批发物价指数统计的通货膨胀率并不能完全反映与民众息息相关的实际生活物价水平。专业经济人士指出，印度的批发物价指数以435种商品作为指标，其中有100多种对经济的指针作用已很弱，有些如燃料、电力的价格受政府控制，而一些服务业的价格却不包括在内。因此，居民实际感受到的价格增长可能远远超过官方统计数字的水平。

　　2002年记者初来新德里时，大米的价格是每公斤20卢比，现在则是48卢比；5升食用油的价格当时是360卢比，现在是530卢比；羊肉价格当时为每公斤100卢比，现在是200卢比；洋葱当时大约每公斤5卢比，近年来最高价格曾涨到20卢比，现在也在12到15卢比。因此，即使像记者这样的“老外”对每次食品购物动辄数千卢比的“高消费”也有些吃不消。

　　印度明年将举行大选，目前实际上全国已进入了备选状态。印中央政府的燃油涨价政策受到了来自执政联盟内以及反对党的强烈反对，也正反映了各政党都在打着大选中自身利益的“小算盘”。从这个意义上说，也许以国大党为首的“团结进步联盟”在未来治理通货膨胀稳定发展经济的过程中，也需要系好自身的“安全带”。