据调查，近日新疆棉出疆公路、铁路压力越来越大，虽然运输费用继续大幅上涨，但运力问题已影响到了絮棉（民用棉）、棉花贸易商及少数内地棉纺织企业的采购。河南某棉企表示，11月中旬以来阿克苏至郑州、南阳等地的汽运费已涨至950-1000元/吨，较去年同期上涨250元/吨左右，但涨价对运输车队、个体司机的吸引力并不突出。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，司机不愁没有活干，再加上疆内一辆车可以运输186包，而出疆只能装运133包左右，时间短，收入高使疆内车辆大多青睐“短倒”而不愿意出疆。

　　另外，随疆内外部分地区低温、降雨、降雪天气到来，部分高速路段封路绕行几乎成了家常便饭，不仅运输期延长而且危险较大。一些疆内司机对内地高速、国道路线不熟悉，担心产生额外罚款或多走冤枉路，因此也不肯出疆。11月中旬以来，受大宗商品整体大幅上涨、油厂、短绒厂纷纷入市收购的拉动，疆内棉籽价格全面上涨。截至11月13-14日，奎屯、石河子、沙湾等地毛籽成交价2.57-2.61元/公斤（少数轧花厂报价2.63-2.65元/公斤，但成交寥寥）。南疆莎车、巴楚及阿克苏地区棉籽成交价2.55-2.60元/公斤，均较11月上旬调涨0.05-0.06元/公斤，一些油厂担心后期花棉籽成熟度下降、出油率低而且杂质大，因此出现了提价抢收的现象。

　　棉籽反弹，轧花厂皮棉综合成本进一步下滑，报价调整空间有所加大。考虑到郑期大幅震荡，风险尚未消化，11日开始包括外商、棉花经营商等地内涉棉企业几乎全都取消点价合同方式，暂缓新疆棉收购。除少量絮棉有询价、成交外，疆内棉花市场陷入僵持，运输困难和棉花形势不明朗制约内地涉棉企业采购。

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