近日豆粕市场可谓“多事之冬”：南美大豆产区天气旱雨多变，CBOT市场资金买卖盘频繁，大豆期货震荡剧烈；国内市场之前大豆到港量少，豆粕现货偏紧状态刚刚有所缓解，因环保问题，沿海豆粕主产区之一的广东省，其大部分油厂被责令停机整改。

　　如此一来，豆粕现货市场偏紧状态加剧，局部地区豆粕价格暴涨。据博朗咨询统计，截至12月14日，全国豆粕市场平均销售价格为3630元/吨，较上周同期大涨80元/吨，其中产区油厂CP43豆粕均价3580元/吨，全国主要销区市场均价3700元/吨。

　　国内豆粕市场可谓“一波未平，一波又起。”11月国内因大豆到港延迟及市场采购积极导致豆粕现货偏紧。12月大豆陆续到港，并在良好的压榨利润及大豆到港量增加的刺激下，国内油厂开机率处于超高水平，饲料养殖企业备货仍然积极，国内豆粕库存虽低位震荡但似有缓解迹象。

　　截至12月12日，全国主要油厂豆粕库存为41万吨，较上周同期减少2.3万吨，较过去3年同期均值减少19%。豆粕现货紧张局面刚有所缓解，12月12日，广东东莞油厂因空气污染问题，环保组进驻调查并责令其停产整顿。东莞地区为广东油厂最为集中的地区，截至目前，广东大概有东莞中储、东莞达孚、东莞嘉吉、东莞中纺、东莞中粮、湛江中纺等8家工厂停机；仅东莞富之源、广州植之源、阳江嘉吉、深圳南天处于正常开机中。

　　另外，周边江西、湖北也开始环保检查，江西中粮已于12月12日停机，湖北正在检查，但暂没有停机现象。油厂停机将令广东及其周边地区豆粕供应紧张局面加剧，刺激豆粕现货价格大涨，特别是东莞地区豆粕价格两天大涨380元/吨，至3800元/吨左右。

　　《油世界》预计，因考虑部分主产区大豆提早收获，明年1月巴西大豆出口装船将达创纪录的120万~160万吨（上年40万吨），届时美豆将承压走软。国内市场春节前可谓“多事之冬”，无论东莞油厂是否停机整改，我国节前备货阶段都将对豆粕价格形成有力支撑，但市场人士对“环保风”的后期影响扩大仍有担心。因此，无论外盘美豆走势如何，短期内我国豆粕的价格都将高位震荡，以大涨小跌的模式运行。

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