笔者31日从广州检验检疫局获悉，该局近日对一批自美国进口的小麦进行重量鉴定时，发现货物短重54.805吨，短重率达5.48‰，短重货值达14万元人民币，目前该局已为企业出具索赔证书。

　　据该局鉴定办工作人员介绍，该批进口小麦由货轮运载，在广州黄埔新港靠岸并卸入仓库，鉴定人员对小麦流程所用的电子料斗秤进行校验确认其准确有效后，对该批货物卸货、过磅全程进行监督。

　　最终经核算汇总，小麦实际卸货过磅重量共计9945.406吨，比提单重量短少54.805吨，短重率达5.48‰。因货轮所装运两种货物、两港卸货，除积载于第3号货舱的小麦外，该货轮还在印尼卸载了积载于货轮第1、2、4及5号货舱的豌豆，因此，鉴定人员推断除有可能的装货港发货不足的因素以外，还可能在第一港卸载有误，且该轮在沙角锚减载两艘驳船，而小麦货物颗粒小，于装载过程，特别是锚地减载环节，易有较多的撒漏，货物损耗更大。

　　为此，广州检验检疫局切实加强对进口粮谷类商品的检验鉴定工作，做好从船至仓库的全程监视卸载工作，严格执行监卸工作规范，确保重量结果真实可信、准确无误。同时，该局建议国内企业尽量采用由船入库的衡重数据为结算重量，以监视卸载作业为检验方式，保障自身利益。在贸易过程中，要做好对贸易伙伴的市场调研，选择信誉良好的国际承运人企业承担运输工作，以避免贸易风险。

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